摘要2020年，新能源汽車的產(chǎn)銷量將分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5％和10.9％。
到2020年，國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量將超過130萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過市場預(yù)期。
1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
到2020年12月，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售分別為23.5萬和24.8萬，同比分別增長55.7％和49.5％，與11月相比分別增長17.3％和22％。
全年2020年新能源汽車產(chǎn)銷量分別為136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5％和10.9％。
市場的激烈程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了行業(yè)的預(yù)期，累計產(chǎn)銷也大大超過了去年中期的預(yù)測。
110萬輛。
從車型上看，去年新能源乘用車銷量為124.7萬輛，同比增長11.3％，其中純電動汽車99.1萬輛，同比增長9.4％；插電式混合動力汽車的累計銷量為256,000輛，同比增長19.6％。
速度明顯高于整體速度。
與乘用車的強(qiáng)勁需求相比，新能源商用車的性能較弱。
去年商用車?yán)塾嬩N售12萬輛，同比下降20.8％。
其中，12月的月度銷售量為21,000，降幅超過40％。
在對國產(chǎn)3型，宏光MiniEV，Han EV等非凡車型的強(qiáng)勁需求以及新勢力，合資企業(yè)和自主品牌主力車型的集中推動下，新能源汽車的需求將在2010年迅速釋放。
2020年，尤其是下半年，而超級1號已經(jīng)于10月推出。
市場需求超出了預(yù)期，并保持了較高的增長勢頭。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，新能源汽車的高增長趨勢已得到確認(rèn)，預(yù)計2021年的銷量將增長40％，達(dá)到180萬輛。
